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油压机液压卡阀是怎么回事?

时间: 2018-12-19    作者:admin 点击: ( 58 ) 次
框式油压机
在使用油压(英制的PSI)机的时候,有时候液压系统出现卡阀故障,液压卡阀会导致(使产生,促成)液压阀运行不灵活,还会导致电磁(diàn cí)换向阀(electromagnetic valve)产生换向切换缓慢,甚至不能换向故障,那么,到底是什么原因导致油压机液压阀卡紧的呢?
导致(使产生,促成)油压(英制的PSI)机液压(hydraulic)卡阀的原因有:
径向不平衡的液压(hydraulic)力导致(使产生,促成)的液压卡紧。小型油压机主要分为金属成型油压机、折弯油压机、拉伸油压机、冲裁油压机、粉末成型油压机、压装油压机、挤压油压机, 挤压成型等。导致这种卡紧的主要原因是阀芯(隶属阀体)、阀孔加工质量较差,滑阀副几何形状误差导致的。
油(oil)液中极性分子的吸附作用(role)不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近,因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后,轴向卡紧力突然增加,甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上,这是由于油液中的极性分子堵塞所致。在高压下,轴向卡紧力总是迅速产生然后趋向一最大值。卸压后,轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。
液压油(oil)(Hydraulic oil)液中混入颗粒杂物也可导致油压(英制的PSI)机液压阀卡紧。小型油压机基本投资省,占地面积小,日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定,而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时,液压泵都得不到充分利用,尤其是大吨位的油压机,其利用系数很低。油液中杂质进入油液中后的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度(精确度)为10μm左右的滤油器就能有效地防止卡死现象。
滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时,有时阀芯或阀套在工作压力下也会产生弹性变形的附加阻力,以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温(Oil Temperature)升高(shēng gāo)时,阀芯与阀孔的热膨胀系数不同,阀芯卡住现象也时有发生。
干式电磁阀上的电磁推杆偏斜。干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封,摩擦阻力较大,且阀芯两端有中心孔,若中心孔大而推杆尺寸(chǐ cùn)小,推杆插入阀芯中孔后倾斜,使阔芯移动不灵活,甚至不能换向而卡死。
为了消除液压卡紧现象,可采取下列措施(指针对问题的解决办法):

  ①更换、使用(use)高质量(Mass)、高性能的液压(hydraulic)阀。小型油压机主要分为金属成型油压机、折弯油压机、拉伸油压机、冲裁油压机、粉末成型油压机、压装油压机、挤压油压机, 挤压成型等。

  ②做好液压阀的维护和保养工作(WORK),避免灰尘、颗粒(Particle)或其他污物进入多功能(Multi-fonction)油压机油(Engine oil)中,防止(fáng zhǐ)油液污染。应精滤油液,一般要求(demand)油液的过滤精度(精确度)不得低于0.03mm。
油压机
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